1, Préselési szinterezés
Az Egyesült Államokban a titán por kompressziós szinterezés előkészítése titánötvözet termékek kutatási nagyon korai. A Dynamet Technology elkötelezte magát a titánpor-sajtolású fröccsöntő termékek gyártása mellett, amint az 1. ábrán látható, a termék egy részét kis léptékben alkalmazták. A cég által gyártott első porkohászati titán termék egy Ti-6Al-4V ötvözetből készült előforma volt a Raytheon Rattlesnake rakétáinak kupolahéjához, majd később Ti-6Al{ {4}}V{5}}Sn ötvözetből készült termékek Stinger rakéták robbanófej-héjában történő alkalmazásra. A titántermékekhez való jelentős hozzájárulásának köszönhetően a Dynamet Technology a Boeing porított titánötvözet termékek egyedüli szállítója lett. Ezen túlmenően, az Egyesült Államokbeli ADMA Products 1985 óta gyárt porkohászati titán alkatrészeket, és egyes termékeit a repülőgépiparban használják. A kínai északnyugati színesfémek kutatóintézete a titánpor-közeli hálóképző kutatás és fejlesztés területén több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik, a porózus titán termékek fejlesztését a vegyiparban, az élelmiszerekben és más területeken alkalmazzák, 1. ábra ( b) a szűrőiparban bemutatva porhengerelt porózus titánlemez alkalmazására.
2, forró izosztatikus préselés
A forró izosztatikus préselési (HIP) eljárást az Egyesült Államok Battelle (Battelle) Intézete találta fel az 1950-es években, a technológia egyfajta inert gáz, mint nyomáshordozó közeg, 850-2000 fokos hőmérsékleten és {{2 }} MPa a gáznyomás szinergikus hatása alatt, a magas hőmérsékletű préselési és szinterezési technológia termékei, a jelenlegi háló-közeli formázású titánpor és titánötvözet szerkezeti részei az egész Sűrítés a legfontosabb eszközök, a termékek egységes szervezet, nincs struktúra, nincs szegregáció és egyéb jellemzők.
A titánötvözet por melegizosztatikus préselési technológiájának külföldi fejlesztése az 1850-es években kezdődött, az Orosz Könnyűfémek Intézete már az 1970-es években a világon először fejlesztette ki a teljes por titánötvözetből készült hidrogénszivattyú turbina komplex formáját, és az RD{{ 2}} hidrogén-oxigén motor az Egyesült Államokban az 1990-es években, a repülőgépiparban elsőként ért el kereskedelmi alkalmazásokat, és fokozatosan terjeszkedett a repülésre, a fegyverek területére, mint például a PW F110 hajtóműve, a Tomahawk cirkáló rakéta F107 motorkompresszor rotor, Sidewind rakétaburkolat, F107 cirkálórakéta hajtómű járókerék, valamint Stinger légelhárító rakéta harci ház.
3, por fröccsöntés
A fémporos fröccsöntés (Metal Injection Molding, MIM) technológia közvetlenül elkészíthető az alkatrészek végső alakjával vagy ahhoz közel, a megmunkálás elkerülése vagy csökkentése érdekében, jelentősen csökkentve az előkészítési költségeket. Ezért a porfröccsöntés technológia az egyik leghatékonyabb technikai eszköz a titán és titánötvözet alkatrészek tömeggyártásához. A 3C termékek az elektronikus kommunikációban (beleértve a mobiltelefonokat, intelligens hordható eszközöket, szemüvegkereteket, 5G jelalkatrészeket) a porfröccsöntés technológia legfontosabb alkalmazási területe, 84,2%-kal. Ebben a szakaszban a fő vas alapú anyagok, valamint az anyag könnyű kialakítása és a magas minőségre való törekvés a fő irány a 3C termékek jövőbeni fejlesztésében. A titánötvözet alacsony sűrűségű (sűrűsége csak a vasalapú anyagok felének), nagy szilárdságú, korrózióálló és egyéb jellemzőkkel rendelkezik, hogy megfeleljen a könnyű anyagok és a kiváló minőségű tervezés jövőjének. A statisztikák szerint a kínai titán fröccsöntő ipar piacának mérete 2020-ban elérte a 680 millió jüant, és a piac mérete 2026-ban várhatóan eléri a 2 milliárd jüant, éves növekedési üteme pedig akár 20,13% is lehet. a keresleti oldali inputok és a kínálati oldali bevételek növekedésének előrejelzései.
4, additív gyártás
Az additív gyártás (Additive Manufacturing, AM) pont, vonal, felület rétegenkénti kumulatív alakítási technológia, nem befolyásolja az alkatrész összetettsége, automatikusan, gyorsan és pontosan tudja befejezni az összetett alkatrészek tervezését és gyártását. A hagyományos gyártási technológiákhoz képest az additív gyártás egyedülálló előnyökkel rendelkezik a tervezési szabadság, az összetett alkatrészformázás és az anyagfelhasználás tekintetében, így a titánötvözetek igen ígéretes gyártási technológiája. A SmarTech elemző jelentése szerint a globális fém 3D-nyomtatási piac 2019-ben elérte a 3,3 milliárd dollárt, beleértve a 3D nyomtató berendezéseket, anyagokat és szolgáltatásokat, és várhatóan 2024-ben eléri a 11 milliárd dollárt, a titánötvözetek pedig a legfontosabb nyomtatandó fémek. . A repülés és a katonai védelem a titán adalékanyag-gyártás első számú felhasználója, amelyet sikeresen alkalmaztak űrmotorok kis precíziós alkatrészeinek közvetlen kialakítására, valamint nagy és összetett repülési alkatrészek, például űrkilövő rendszerek, repülőgépszárnyak, integrált vezérlőfelületek közvetlen kialakítására. és nyílások, motorlapátok és egyéb kulcsfontosságú repülőberendezés-alkatrészek.
